Scopri tutti i costi e le versioni disponibili per la Lancia Ypsilon equipaggiata con motorizzazione a benzina e trasmissione manuale.
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La famiglia Lancia Ypsilon cresce ancora: dopo il debutto delle versioni elettrica e ibrida, la gamma si completa con l'arrivo della variante a benzina con cambio manuale. La protagonista è la nuova Ypsilon Turbo 100, spinta dal propulsore 1.2 a tre cilindri da 100 CV. Il modello è già ordinabile con un listino che parte da 22.200 euro.
Gamma Lancia Ypsilon Turbo 100 2026: le versioni disponibili La nuova declinazione Turbo 100 della Lancia Ypsilon viene proposta in tre differenti livelli di equipaggiamento, studiati per soddisfare diverse esigenze di stile e comfort:
Il listino si apre con l'allestimento d'ingresso della Lancia Ypsilon a benzina, proposto a 22.200 euro. La dotazione di serie è completa e include cerchi Style da 16", gruppi ottici full LED automatici, strumentazione digitale e sistema infotainment da 10,25" con integrazione smartphone wireless. A bordo troviamo anche il clima automatico, il cruise control e il mantenimento della corsia.
Una differenza sostanziale rispetto alle versioni elettrificate riguarda l'abitacolo: la presenza della trasmissione manuale a 6 rapporti comporta un tunnel centrale ridisegnato che ospita la leva del cambio e un nuovo vano portaoggetti, rinunciando però al tavolino multifunzione con ricarica wireless. Su questa motorizzazione non sono previsti i Driving Modes né la guida autonoma di Livello 2. Restano invece confermate le dimensioni: 4,08 metri di lunghezza, 1,77 di larghezza e 1,44 di altezza.
Sull'allestimento LX da 25.200 euro troviamo invece i cerchi in lega da 17" diamantati, i dettagli esterni in nero lucido, i vetri posteriori oscurati, i sedili premium in velluto riciclato, le due prese USB-C posteriori, gli specchietti esterni riscaldabili, regolabili e richiudibili elettricamente, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera a 180° e il cruise control adattivo.
Sulla sportiveggiante HF Line che costa sempre 25.200 euro ci sono in più i cerchi in lega da 17" scuri, il paraurti anteriore specifico con logo HF, pedaliera sportiva, volante in pelle traforata, sedili sportivi, oltre a plancia e pannelli porta HF in blu elettrico.
Sotto il cofano della nuova Ypsilon Turbo 100 debutta l'unità 1.2 turbo benzina a tre cilindri, capace di erogare 100 CV e una coppia di 205 Nm. La vera novità risiede nella distribuzione a catena, una soluzione tecnica che sostituisce la precedente cinghia a bagno d’olio a tutto vantaggio dell'affidabilità e dei costi di manutenzione. In termini di prestazioni, la vettura raggiunge i 194 km/h e copre lo 0-100 km/h in 10,2 secondi, con un consumo medio dichiarato di 5,2 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 119 g/km.
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Le principali rivali della Lancia Ypsilon Turbo 100 si trovano anzitutto all'interno del gruppo Stellantis: le "cugine" Peugeot 208 e Opel Corsa condividono infatti la medesima unità 1.2 turbo da 100 CV.
Guardando oltre, la sfida si estende ad altre compatte a benzina di riferimento. Tra queste spicca la nuova Renault Clio, equipaggiata con il motore 1.2 TCe da 115 CV, seguita dall'Audi A1 Sportback nella versione 30 TFSI da 116 CV. Più distante per filosofia e prezzo si posiziona la MINI Cooper 5 Porte C, che offre un 1.5 da 156 CV abbinato esclusivamente al cambio automatico.


















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