Stellantis sostituisce il PureTech nelle versioni con cinghia di distribuzione a bagno d’olio. Il nuovo motore oltre ad essere dotato di una catena che è di maggiore durata ha superato dei test di resistenza in condizioni estreme. Già disponibile da di marzo sulla 208 e da maggio sulla 2008
- Rispetta le normative sulle emissioni Euro 7
- Il nuovo motore è garantito 8 anni o 160 mila km
- Disponibile subito su 208 e da maggio su 2008
Peugeot presenta il nuovo motore Turbo 100cv con distribuzione a catena che va a sostituire il PureTech con il sistema di distribuzione a bagno d'olio
Rispetta le normative sulle emissioni Euro 7
Il motore Turbo 100cv ha il 70% di nuovi componenti che includono elementi chiave come la catena di distribuzione, il turbocompressore, il sistema di iniezione, i pistoni e il blocco dei cilindri oltre a rispettare le normative sulle emissioni Euro 7. Sempre a 3 cilindri ma di 1.199 cc il nuovo motore eroga una potenza di 101 cv e una coppia di 205 Nm.
Il nuovo motore è garantito 8 anni o 160 mila km
Se il turbocompressore a geometria variabile prevede una risposta del motore già a bassi regimi, il consumo di carburante e il controllo delle emissioni sono garantiti dall’iniezione diretta con una pressione di 350 bar. Il sistema di fasatura valvole, pop, riduce l’attrito interno e il rapporto di compressione migliorandone l’efficienza. Non a caso il Turbo 100 è garantito 8 anni o 160 mila km.
Disponibile subito su 208 e da maggio su 2008
I primi modelli equipaggiati dal nuovo Motore 100cv sono la 208 da marzo e da maggio la 2008. Entrambi prevedono una manutenzione ridotta con un singolo intervento ogni 2 anni o 25.000 km più un controllo annuale intermedio. Sellantis, per questo nuovo motore dichiara un consumo medio di 5,1-5,2 l/100 km e delle emissioni di 116-117 g/km, una velocità di 195 km/h e uno 0 a 100 km/n in 10,1 secondi.